李道安拿着王洛批给他的钱走了,5000万目前建设一所学校,是没问题的,地不花钱,后期在慢慢投入就行了,只是一些基础建设,很富裕了。
王洛算是闲下来了,传奇汽车已经走上了正规,他只弄出一些前沿技术,扔给研发部研发就行了,不用他操心。
广省的汽车项目也开始建设了,作为他们的重点招商投资项目和吸引投资的“梧桐树,”那可是要大力支持的,这些是不用担心的。
今年,清北大学新成立了汽车工程制造专业,由热能工程系的汽车和内燃机两专业组建汽车工程系,一机部汽车局拨款500万元资助,原来时空只拨款了100万,现在由于传奇汽车带来的巨大效应,国家比以前更加重视这方面的研发,国内其他汽车企业也投入了部分资金。
被王洛狠狠打击了一波后,又因为传奇汽车崛起,国家目前不想拿出太多的外汇储备来吸引国外汽车巨头了,因为国内自己就能解决生产线问题,生产合格的汽车发动机及整车,不想要国外即将淘汰的生产线,不想继续做冤大头。
国外的汽车巨头现在压力巨大,明明有那么大的市场,却只能看不能吃,心里难受的无以复加,不但进不了国内市场,现在国内却大规模的往外扩展,虽然是一些落后的国家,但蚊子腿也是肉啊。
封锁也不好使,人家所有的东西都是自己生产的,质量也不错,实在没办法拿捏传奇汽车,它就像立在那里的一堵墙,无计可施,越不过去。
他们也采取了一些手段,比如解禁一些不是太重要的技术等但都没有达到预期效果,脚盆鸡的丰田公司还找过王洛,打算给王洛的传奇汽车注入资金,却被王洛给赶走了,他是差钱的人吗。
如果这些国际车企大量降价,或者在国内设厂,利用国内廉价劳动力来生产的话,还有可能占有一部分市场。但他们却不想真么做,虽然目前处在蜜月期,一些技术仍然对国内封锁,他们只想把一些落后淘汰的技术放到国内。
前世就这样,国内汽车行业发展落后,不管是脚盆鸡还是汉斯,把国内落后的产能转移到国内,利用廉价劳动力疯狂压榨汽车方面的发展,被打了一个措手不及。
但现在不一样了,传奇汽车异军突起,要什么有什么,价格争不过,技术不落后,就没有办法了。
汉斯比较聪明,看到轿车是争不过传奇汽车了,那就在货车上占领市场,国内虽然柴油发动机方面发展还可以,但比起国外还是有巨大差距,尤其在大马力发动机运输车上,更是望尘莫及,王洛就面临这样的压力,汽车运输远的就靠火车,近的只能靠司机驾驶来运输,效率很慢。
本来他打算稳一下再发展大马力货运汽车的,但现在汉斯已
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