在小江登上车以后开始加速的同时,迎接清晨曙光的萨尔特赛道接连发生让赛道设置慢行区的状况,其中自发生离合器问题后就只能持续被LMP1级赛车包夹的36号Alpine车组在保时捷连续弯道区发生需进行长时间检修的碰撞事故,也让他们逆转战局的希望几乎完全消失。
经过18个小时后,再次完成超车的奥迪车组即将迎接300圈关卡,LMP1级仍继续由奥迪车组保有优势,GT-Pro级在92号保时捷车组发生意外后由51号AFCorse-法拉利车组取而代之,GT-Am级则为33号TFSports车组;除此之外,场中也新增了59号的奔驰、63号野马等车组加入退赛行列。
小江加速不是很多,但保持在第二名还是没问题的,因为王洛给他创造了太多的领先条件,除了跟奥迪车队没有拉开以外,其他的车组都甩开了好几圈,他有充足的距离保持第二名。
在又跑了俩小时的时候,传奇车队再次进站换人,此刻已经到了早上的七点钟了,换上来的是小黑,王洛昨天晚上跑了八个小时的时间,需要充足的休息才行,要不,即使他精力再充沛,连续驾驶,身体也扛不住,所以小黑还需要跑2个小时的时间,最后的两个小时的冲刺才需要王洛上场。
小黑胆子本身就非常大,要不然也不敢飞越黄河了,这次上车后,直接开加速,速度那叫一个猛,不过技术还不错,速度虽然快,但是非常稳定,还是一直排在第二位,距离没有被奥迪车队拉开太多,大概有半圈的距离吧,如果不是后面有王洛托底,说不定他的速度会更快,但现在没有必要了,他完全服了王洛的驾驶技术了。
“还有四个小时本次LAM1项目组的比赛差不多就要结束了,基里尔,你觉得有没有可能,这次的冠军会被传奇车队夺得呢,要知道,现在他们排在第二名,奥迪车队拉开他们并不多,这还是传奇的王洛没有上场呢,最后的两个小时,他肯定会亲自上场的,以他的驾驶技术和抗疲劳能力,在休息四个小时以后,体力精力都会恢复不少的,追上奥迪车队绰绰有余。”
艾克托尔·温特做了一个假设,问了一下自己的老搭档,电视机前的观众还在等待这个问题的回答。
没办法啊,以前24小时耐力赛基本是欧美汽车的基本盘,连亚洲的小日子在现在都不能抢了他们的风头,没想到这次耐力赛突然就来了一个强硬的对手,一个刚刚成立才四年的汽车品牌,异军突起,还是在东方那片工业并不发达的地方,属实令人惊叹,连以前不关注赛车比赛的人都开始关注这次比赛了,那收视率呼呼的往上涨啊。
“非常有可能,这次耐力赛,传奇
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